您当前的位置：必威 > 必威平台 >
[肖政三]肖政三：新能源汽车前进的关键环节是渠
发布时间：2019-07-14编辑：必威阅读：字号： 大 中 小
从分品牌类型指数看：2018年3月合资品牌指数和进口及豪华品牌指数较2月有所回落，自主品牌指数较2月有所上升。
结合调查数据来看，多数经销商预计4月市场需求将与3月基本持平，而部分地区由于天气转暖及邻近五一假期等因素的影响在销量层面会有所回升。同时随着4月部分地区进入农忙季，农村消费者到店将逐步降低；加上４月份内含清明节等因素，部分地区消费者在传统观念影响下将不选择在4月购车。
中国汽车流通协会秘书长肖政三结合相关数据及形势认为，结合对市场的判断总体而言，当前相关数据所反映出的“由卖方市场向买方市场转移”的趋势，是全国汽车市场逐步成为“成熟市场”的表现。尽管各方面的预估都较为保守，但从大环境看，整个市场仍处在“上升通道”，在“平淡”中还仍需抱有更多信心。
同时进入到3月，北方天气逐步转暖，进店客户增加。部分地区也有春季车展，进而对当地需求起到刺激作用。此外，经销商促销活动的增加，也对销售方面起到促进作用。而部分地区进入农忙季节，使得农村消费者到店率降低。
而从区域指数情况看：3月份全国总指数为52.1%，北区指数为50.2%，西区指数为56.6%，南区指数为49.0%，东区指数为50.8%。3月份，北区、东区、南区指数环比下降，西区指数环比上升。
4月2日下午，中国汽车流通协会在北京中国科技会堂召开了国内汽车三月月度形势分析会。根据其发布的“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA（Vehicle Inventory Alert Index）显示，2018年3月汽车经销商库存预警指数52.1%，环比（2月汽车经销商库存预警指数为52.3%）环比下降0.2%，库存预警指数仍位于警戒线（50%）之上。
而根据PMI编制的原理，库存预警指数采用扩展指数的编制方法，以50%作为荣枯线。50%以下均处于合理范围。库存预警指数越高，反应出市场的需求越低，库存压力越大，经营压力和风险越大。
综合上述，中国汽车流通协会方面建议，经销商仍需根据实际情况，理性预估实际市场需求，合理控制库存水平，以防库存压力过大，导致经营风险。
早在2010年3月，中国汽车流通协会就提出了“库存预警体系”的建设，并从2010年7月开始定期开展汽车、经销商的库存调查。2012年，为了更具前瞻性地反应行业动态，协会经过半年多的研究，构建了汽车经销商库存预警指数。
从五个分指数情况看：调查显示，３月的市场需求指数和销量指数较2月有所回升，同时库存指数较2月也有大幅上升。
会上，汽车流通协会方面结合现有的分析数据指出，3月份国内汽车市场相较2月有所回暖，主要体现在市场需求和销量两方面较2月有所提升。
由于3月已经进入第一季度末，经销商进车任务量随之增加，库存压力有所加大，致使经销商为清库存而降价售车，部分经销商裸车销售亏损，出现价格倒挂现象，经销商利润降低。
经济日报-中国商用汽车网4月3日讯 昨日，第三届中国二手商用车大会新闻发布会在北京召开，会上记者获悉，由中国汽车流通协会、江西省商务厅、宜春市人民政府联合主办的第三届中国二手商用车大会定于2019年4月26日在江西省高安市盛大召开。
钟渭平强调，只有确保二手商用车流通环节的通畅，才能保证商用车链条的正常循环。
最后，中国汽车流通协会商用车专业委员会秘书长钟渭平介绍，通过举办第三届中国二手商用车大会将达到以下几个目的，首先，将推进我国商用车产业链条建设，提升二手商用车行业发展水平，厘清二手商用车的未来发展趋势；其次推动我国二手商用车出口体系建设，为我国二手商用车出口做好制度、市场需求、渠道、服务、金融、配件供应等环节的准备，第三，提升行业从业人员的凝聚力和从业水平，推进经销商、企业用户、金融企业、整车等行业的整体水平第四，推动区域商用车排放治理；第五，推动商用车用户积极主动对老旧车型进行更新换代；第六，推动区域商用车产业升级发展，最后探寻一条为商用车产业的升级发展提供重要契机的道路。
高安货运专用车年需求量近2万辆，交易额20亿元以上，高安有几十家与汽车相关的制造企业，同时，高安有境内有货运铁路线4条，专用货场7个，口岸作业区1个。高安汽运产业市场繁荣、业态齐备、基础设施完备，从物流运输、专用车制造、新车销售、二手车交易、汽车后市场服务、金融保险、信息化平台到公共配套等产业环节一应俱全，形成了完整的产业链。
“依托现代物流产业项目的发展带动，今后高安汽运物流产业无论是转型升级的步伐，还是未来发展的空间，都将上升到一个史无前例的新高度。我们未来几年的目标，是要打造千亿产业集群，形成在全国具有显著影响力的汽运物流产业基地。”康健说到。
来源：中国商用汽车网
高安还搭建了一个占地18平方公里的汽运物流产业园平台，近年来陆续引进中国汽车零部件工业公司、林安物流智慧特色小镇、行者物流云谷、上海天地汇物流大数据平台等国内知名物流企业项目，签约总投资达300余亿元，已完成基础设施及项目投资近百亿元。
同时，高安目前汽运物流产业从业人员超过20万人，货运汽车保有量超过10万辆，登记吨位超过120万吨，运力规模居全国县市之首；商用车新车年销售量达5万余辆，一汽解放重卡销售连续6年全国第一，国内各大知名厂商均将高安作为最重要市场之一；二手商用车年交易量达6万辆，交易金额近100亿元，已成为华中、华东地区最大的二手商用车集散地。从新车销量、营运货车保有量、二手车交易量三个方面可以看出高安汽运物流产业当前规模在全国是首屈一指的。
为何第三届中国二手商用车大会选址在高安呢？众所周知，高安是著名的物流城市。随后，高安市人民政府市长康健介绍，高安全市共有汽运物流企业3000余家，国家4A级物流企业31家，4A级以上物流企业超过江西全省的三分之一。其中大型公铁联运企业1家，江西省民营企业二十强2家，江西省级服务业龙头企业5家，这组数据可以说明高安的企业物流产业的从业主体无论在数量上，还是在质量上，在全国县市当中，都具有相当优势。
高安汽运物流产业2018年纳税6.89亿元，这是物流直接税收，如果加上车辆购置税，产业纳税总贡献超过11亿元，而且一直呈增长趋势，2018年同比上年税收增长21.73%，历来是高安市税收贡献最大的产业。从纳税规模和增量可以看出，高安汽运物流产业的产值效益一直是稳步向前、高速增长、前景看好。
会议现场，中国汽车流通协会秘书长肖政三表示，2018年中国汽车市场下行压力大，商用车产销量却逆市上扬，成为汽车行业的重要增长动力之一。虽然商用车在中国汽车市场中只占据16%的份额，但作为生产资料的一种，商用车在国民经济建设中作用突出。
中国汽车流通协会秘书长肖政三
高安市人民政府市长康健
肖政三认为，目前，全国范围内商用车保有量已突破4000万辆，国四及以下车型占据市场保有量的75%以上，巨大的市场规模为我国二手商用车行业的发展提供了重要基础。中国汽车流通协会将对于二手商用车的体系建设、买卖双方的权益保障、金融体系的建设以及二手车评估等领域进行积极推动。
中国汽车流通协会汽车市场研究分会秘书长 崔东树
中国汽车流通协会秘书长 肖政三
崔东树坦言，“新能源汽车是汽车市场唯一的亮点，也是发展转型核心的观点。”日本、美国、法国等等欧美强国所有的总和比国内的销量还要低，可见中国新能源汽车的走势非常强劲。但他也表示，我国新能源汽车补贴额度一直是极高的状态，乘联会目前测算，国内新能源汽车2016年补贴达到了500亿的水平，2017年达到了700亿左右的水平。
中国汽车流通协会汽车市场研究分会秘书长崔东树也在会上表示，今年以来国内汽车市场是“冰火两重天”，汽车市场整体增长较差，但新能源汽车增长势头迅猛。
8月22日，由中国汽车流通协会主办的“2018中国新能源汽车流通体系建设研讨会”在上海召开。大会以“新能源·新需求·新流通”为主题，主要探讨随着新能源汽车的快速发展和新的流通体系建立问题。中国汽车流通协会秘书长肖政三、中国汽车流通协会汽车市场研究分会秘书长崔东树分别发表了主题演讲。
其中，肖政三在发言中表示，以前行业内对新能源汽车的三电技术、配套设施谈的比较多，但在渠道建设、流通上关注的比较少，但后者恰恰是推进新能源汽车前进的关键环节，因此经销商要调整、重塑现有流通渠道，跟上新的产品特点，在业务上转型拓展。